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由于今年“双11”电商购物节提前“开跑”,南通机场也于11月1日起提前迎来运输旺季。11月12日起,南通机场还新开哈尔滨及乌鲁木齐2个临时全货机航班,多措并举保障航空货运高峰。
今年以来,南通机场找准发展“跑道”,危中抢机、趁势而上,航空货运实现逆势飘红。据统计,今年1至10月,南通机场累计完成货邮吞吐量43086.3吨,同比增长30.7%;累计完成国际及地区货邮吞吐量5351吨,是去年同期的16倍,增幅列全省第一。
助力“双11”, 日均增加150吨全货机运力
昨天,28吨家纺、鞋帽、电子产品等南通“特产”乘坐“双11专机”,从南通机场启航飞往乌鲁木齐,架起一条连接中国东部与西部地区的“空中货运快线”。当天,顺丰航空在南通新开乌鲁木齐、哈尔滨2个全货机航班,通过提升点对点的快递运输效率,更好地满足电商企业和消费者的硬性需求。
早上9时许,在南通机场国内货运仓库外,前来装卸货物的物流车辆络绎不绝。南通沪通空港物流发展有限公司副总经理章株峰介绍,针对“双11”物流高峰,机场提前做好运力储备,在原有深圳、天津、泉州等国内航线基础上,11月1日加密了深圳全货机航班,12日起新开哈尔滨及乌鲁木齐临时全货机航班,每天增加约150吨国内全货机运力,助力“双11”货运旺季。
据统计,11月1日至11日,南通机场国内全货机、客机腹仓累计运输国内进出港货物1883.875吨,同比增长29.8%。章株峰介绍,“预计‘双11’运输旺季将持续21天左右,因为保障周期拉长,目前我们没有出现爆仓的情况,相对较为平稳。”
“危中枪机”,
国际物流实现突破性成长
和繁忙有序的国内业务相对,在南通机场国际货运仓库内,则是一派热火朝天的景象。在月台前,工人们正使用叉车将整车的纺织服装卸下,货库内成箱的货品等待查验组装。
今年以来,受疫情影响,全国大量国际客运航班取消,企业复工复产后的产品出现“一票难求”的困难局面。南通机场“危中抢机”,以国际航空物流为重点突破口,为企业出口、复工复产提供新助力,实现了国际物流的突破性成长。在去年签订战略合作协议基础上,今年4月,四川航空以南通机场作为华东区域枢纽,投放1架A330-200F宽体全货机作为驻场运力,并陆续开通河内、新加坡、东京、首尔等国际定期货运航班,不仅有效地服务南通当地企业复工复产,更为长三角地区的企业提供了重要的日、韩、东南亚航空物流运力支持。
今年6月,海关总署发布公告,启动跨境电商“企业对企业(B2B)”出口试点,南通机场与海关也随即密切配合,南通沪通空港物流发展有限公司安排专人对接海关、航司及货代,开展业务操作培训,并在航班舱位上给予优先保障,从收运、单证、安检、组装、装机等环节设计梳理了完整服务流程。今年7月19日清晨5时16分,南通一家服饰公司出口日本的帽子,在收到日本海外仓信息后,随即生产下线、运抵南通机场,当天就顺利在机场完成全流程通关放行手续,运往日本大阪,成为南通首票跨境电商B2B出口货物。
找准“跑道”,
持续增强航空物流发展后劲
面对疫情“大考”,南通机场不断创新提质航空物流保障能力,服务新需求开拓新市场。数据显示,截止到10月底,南通机场累计完成货邮吞吐量43086.3吨,同比增长30.7%;累计完成国际及地区货邮吞吐量5351吨,是去年同期的16倍,增幅列全省第一。10月25日航班换季后,机场相继开通孟买、大阪、东京、新加坡等定期国际全货机航班,国际全货机航班量达18架次/周,国际全货机运力增至800吨/月。
南通机场集团党委书记、董事长陈林认为,在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中,加快畅通物流大通道已经成为重要发力点。为此,南通机场乘势而上,加快货运基础设施改造,持续增强航空物流发展后劲。今年10月,原T1航站楼客改货硬件转换完成,缓解了机场现有货运仓库保障能力不足的问题。陈林透露,下一步,南通机场还将加快推进国际货库升级改造,同时紧盯机场物流中心项目年内竣工目标,持续完善基础设施,不断加快市场开拓,为南通建设长三角一体化沪苏通核心强三角支点城市赋能助力。